La bécane sensationnelle de Yamaha

Aimez-vous les sensations fortes ? Êtes-vous fasciné par les motos ? La nouvelle moto XSR va vous emmener sillonner les routes de la France en toute beauté. Le design néo-rétro est devenu un modèle intemporel. La nouvelle néo-rétro est basée sur l’ancien modèle XSR 155, qui est sorti en 2019. Il peut être conduit avec un permis A1 et B. Il est muni d’un phare rond classique et d’un feu arrière LED. Vous allez conduire dans une position très confortable sur cette moto. Son moteur EU5 mesure 125 cm3 avec une puissance de 11 kW. L’alliage des roues du néo-rétro est d’une légèreté incomparable. Les pneus sont parfaitement adaptés aux larges pavés de France. Sa belle selle « Tuck and roll » va vous séduire. Les supports sont faits en aluminium éclatant. Cette Yamaha a une magnifique paire de jantes de 17 pouces, spécifiques à 10 bâtons.

L’attrait de la XSR 125

Avant d’enjamber une bécane, il faut connaître ses points forts. Le néo-rétro XSR 125 possède le même bloc moteur qu’un roadster haut de gamme et une moto sportive. Bonne nouvelle n’est-ce pas ? Cette nouvelle Yamaha est équipée d’un monocylindre 4 temps et de 4 soupapes à refroidissement. Cette petite moto n’a pas seulement un joli look vintage, la XSR 125 est aussi écologique. C’est parfait pour se déplacer au quotidien. Cette moto n’est pas du tout qualifiée comme étant un véhicule polluant. Elle rejette seulement 4,7 kg/100 km de CO2. Ce nouveau modèle ne consomme que 2,1 l/100 km d’essence. Son réservoir a une capacité de 11 litres. La forme de cette Yamaha est très douce et simple, mais à la fois sophistiquée. La XSR125 est disponible en Rouge « Redline », Noir « Tech » ou Jaune « Impact ». Son prix s’élève à 4 599 euros.

Un engin anti-embouteillages

Avec un scooter, même en ville, il est facile de se mouvoir. En effet, en cas d’embouteillage il est possible de se faufiler entre les files de voitures. Ainsi, fini la perte de carburant en attendant que la file bouge. Mais en même temps, vous pourriez éviter un fâcheux retard et la perte de temps sur la route. Cependant, il est nécessaire de toujours être vigilant en conduisant prudemment. Il est quand même plus dangereux de conduire un deux roue, n’oubliez pas les protections !

Le parking facile

En ayant un scooter, vous aurez le privilège de ne pas payer de stationnement. En effet, le stationnement des deux roues est gratuit. Même si les places de parkings spécifiques pour les engins à deux roues se font rares, se garer en moto est plus facile que se garer en voiture. De plus, on peut conduire un scooter dès 14 ans. Conduire un scooter nécessite un permis AM ou BSR ou un permis B. Néanmoins, il faut au moins apprendre les bases de la conduite et ne pas se garer sur les trottoirs.

Une aubaine économique

Posséder un scooter est financièrement avantageux. En effet, il dépense beaucoup moins de carburant que les voitures. De plus, il coûte moins cher qu’un quatre roues. À savoir que les maxi-scooters ne prennent que 3,6 litres pour une distance de 100 mètres. Il est également possible de faire l’entretien et la réparer de son scooter soi-même. Son mécanisme est facile et les pièces sont également accessibles au grand public.

Quand faut-il rénover les plaquettes de frein de moto ?

Afin de garantir votre sécurité et celle de votre entourage sur route, vous devez rénover les plaquettes de frein au moment propice. L’idéal est de contrôler visuellement leur état d’usure fréquemment. Quand la garniture est déjà peu épaisse, pas plus de 2 mm, vous devez penser à la changer. Si vous n’avez pas l’habitude de contrôler l’état d’usure de vos plaquettes de frein, certains signes peuvent vous indiquer leur fin de vie. Parmi ces signes, il y a la sensation d’anomalie lors du freinage, ainsi que l’existence des bruits parasites. À noter que pour changer les plaquettes de frein, vous devez vous munir de bons outils, dont une pince, un tournevis plat, une clé de 12, un tournevis cruciforme, un écarteur de piston, une clé dynamométrique et un papier abrasif (facultatif).

Les étapes importantes à suivre pour changer les plaquettes de frein de moto

Avant d’effectuer le changement, vous devez d’abord acheter de nouvelles plaquettes. Pour être sûrs de faire le bon choix, nous vous conseillons de choisir un modèle qui concorde bien à votre disque et qui est proposé par une entreprise de marque renommée. Pour commencer le changement des plaquettes de frein de moto, vous devez d’abord desserrer les vis et les goupilles des axes. Ensuite, vous devez enlever les boulons qui maintiennent les plaquettes et l’étrier à la fourche. Vous devez après faire sortir les pièces usées de l’étrier et nettoyer les pistons, puis l’essuyer avec un chiffon. Vous pouvez maintenant dégager le couvercle du maître-cylindre et ôter le joint, ainsi que la protection. Il vous suffit ensuite de placer les nouvelles plaquettes et de revisser le couvercle après avoir bien ajusté le niveau du liquide de frein. Vous pouvez après revisser aussi la protection métallique et l’axe. Enfin, vous pouvez enfiler l’étrier, serrer les boulons et nettoyer le disque. Une fois tout cela effectué, vous devez actionner de nombreuses fois le levier de frein afin de réamorcer le circuit.

Un support cosy pour le transport à vélo des enfants

Pour les enfants de 0 à 3 mois, le transport peut se faire avec un siège arrière. Ce dispositif de type support cosy se place sur le porte-bagage. Il a la particularité d’être légèrement incliné. Cela permet au petit passager de dormir en cours de route si l’envie le touche. De plus, un capot peut être ajouté pour le protéger contre le soleil. Il est également possible de fixer le siège enfant à l’avant du vélo, au niveau du cadre. Cette option convient essentiellement aux petits qui ont l’âge de s’asseoir. Les plus de 2 ans vont apprécier se trouver juste devant maman ou papa. Dans tous les cas, il faut un dossier rembourré sur lequel l’enfant sera attaché avec un harnais de sécurité.

La remorque pour le confort de votre enfant

Les balades avec les très jeunes enfants se font en remorque. Étant donné que les petits passagers peuvent dormir, ce dispositif leur permet de s’allonger. Certains modèles de type hamac leur évitent de subir les chocs. Puis, les pneus de la remorque peuvent avoir des amortisseurs pour éviter toute vibration. Certains modèles offrent deux places pour convenir aux jumeaux. Pour les plus grands enfants, la remorque sans toit constitue un excellent choix. Ceci dit, il faut que le passager soit bien attaché sur son siège pour ne pas causer un déséquilibre. Le risque serait de voir la remorque basculer sur le côté. A ce titre, le port de casque reste une précaution à prendre. Bonne balade !